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Roadster Suzuki Katana
Une évolution sur la base de la GSX-S 2021
4 cylindres Euro5, 152 chevaux, accélérateur ride-by-wire, shifter up/down, embrayage antidribble
Cette année, Suzuki nous a gratifié de trois nouveautés dans gamme en renouvelant son roadster GSX-S 1000, en le déclinant en version A2 avec la GSX-S 950 et en sortant une variante carénée avec la GSX-S 1000 GT. Mais il existe un autre modèle dans le catalogue du constructeur qui repose sur cette base technique : la néo-rétro Katana.Lancée sur le marché début 2019, la descendante de la GSX1100S Katana évolue pour 2022 en bénéficiant à son tour des améliorations apportées à la base mécanique des GSX-S.
La "nouvelle" Katana adopte ainsi la dernière version du moteur quatre cylindres en ligne d'origine GSX-R, désormais certifié Euro5 et délivrant 152 chevaux à 11.000 tr/min, contre 150 chevaux jusqu'à présent grâce à de nouvelles cames d'admission et d'échappement, de nouveaux ressorts de soupapes, un nouvel échappement et une nouvelle boite à air.
